Menon har vurdert de økonomiske konsekvensene for Vinmonopolet, dersom de tar over taxfree-salget av vin og sprit på flyplasser.

Vinmonopolet har 45 prosent høyere varekostnader og 25 prosent høyere lønnskostnader (per årsverk) enn Travel Retail Norway (TRN). Uten endring i priser eller driftsmodell ville Vinmonopolet ha tapt 224 millioner ved en overtagelse av taxfree-omsetningen av vin og sprit på Avinors flyplasser i 2014. Dette er etter vår vurdering et konservativt estimat der vi ikke tar med eventuelle økte kostnader knyttet til investeringer i drifts-infrastruktur, nye lønns og avtalevilkår (kvelds- og nattillegg), tap av å dele taxfree-butikkene opp i ulike avdelinger (vin og sprit, øl under 4,7%, parfyme, sjokolade) osv.

Marginene for dagens taxfree-omsetning av alkohol er relativt lave. Av en omsetning på 1,7 milliarder kroner satt TRN igjen med rundt 83 millioner kroner (5 prosent margin) i overskudd fra salg av vin og sprit i 2014.

Det er først og fremst TRNs lave innkjøpskostnader, som følge av store, direktekjøp fra produsenter i Europa, som gir Vinmonopolet en så stor kostnadsulempe i forhold til TRN. TRNs overskudd, som delvis går til det tyske selskapet Heinemann (50%), er lite sett i forhold til verdien TRNs lave grossistpriser skaper for taxfreekundene og Avinor.

Med et økonomisk tap på 224 millioner kroner fra taxfree ville Vinmonopolet som helhet gått med underskudd i 2014, året hvor Vinmonopolet hadde sitt høyeste årsresultat noen sinne.

For at Vinmonopolet ikke skal tape økonomisk på å ta over taxfree-omsetningen av vin og sprit på norske flyplasser må prisene anslagsvis settes opp med 25 prosent. En slik prisøkning vil medføre at vin på taxfree vil koste det samme som vin på Vinmonopolet. For sprit vil prisene fortsatt være lavere på taxfree, men forskjellen vil reduseres betydelig. I praksis ville dette i så fall bety en avvikling av taxfree-ordningen.